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中國時報【(石欣蒨)】

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雲林縣政府今天(30日)將橋頭國小許厝分校學生改安置在橋頭本校上課,不過,全校學生全到許厝分校「集合」,沒人搭交通車到橋頭本校,導致無法上正課。教育部次長林騰蛟下午表示,期盼家長能考量學生的健康及受教權,接受縣府安排,等將來相關研究顯示沒有健康疑慮時,孩子們就能回到許厝上課。

考量許厝分校學生的健康安全,行政院決議讓全校60多名學生在開學後改在豐榮國小上課,但在家長抗議下,雲林縣政府又決定改到橋頭本校上課,不過,當地家長仍希望孩子能留在許厝分校,因此,30日開學第二天,除了2名學生請假外,其他學生都到許厝分校,沒人搭交通車到橋頭本校上課。

許厝分校主任杜顯群表示,許厝分校新學期原本有62名學生,但有1名學生因為家長覺得學校變動多,已讓孩子轉學。他說,現在全校9名老師除了他之外,其他8人都在橋頭本校待命,因此,所有學生30日仍待在帳篷,由社工進行團康活動。

杜顯群憂慮,如果再這樣拖下去,學生將有補不完的課,盼望爭議能趕緊落幕。杜顯群:『(原音)我們也很無奈,中央他們說什麼,我們就做什麼,就這樣。』

教育部次長林騰蛟指出,相關調查已顯示許厝分校暴露在高風險區域,就健康及受教權而言,許厝學生確實需要進行預防性安置,至於要安置在豐榮國小或橋頭本校,教育部尊重雲林縣政府與家長間的溝通、決定。林騰蛟:『(原音)孩子的學習是不能夠等待的,孩子的成長只有1次,所以也希望能夠趕快回歸正常,讓孩子能夠趕快回來上課。』

林騰蛟強調,許厝分校不是遷校,而是實施預防性安置,接下來包括環保署、衛生福利部都將展開後續調查研究,若最後能證實當地環境不影響健康,學生就能回到原校上課。

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許厝分校家長赴政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年8月30日週二 台北標準時間下午12時56分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者卞金峰桃園11日電)桃園捷運公司董事長劉坤億今天在議會進行工作報告,他說,雖然交通部沒有公布通車時間表,但桃捷會以年底通車為努力目標。

劉坤億指出,因日前公布機捷系統有4522項缺失,引發爭議,但這是指去年10月至今年2月累積的工單數量,桃捷與高鐵局、丸紅公司努力了10個月,在英國西門子公司派遣原廠技師來台協助,加上數百位維修處同仁投入預防性維修,使得系統可用度大幅提昇;至於這段期間的營運前虧損,桃捷公司已行文交通部,請求補貼新台幣13.63億元。

他說,外界質疑的4522項缺失,其實是指104年10月至105年2月間,共有4522張異常報修工單,這段期間,桃捷公司與高鐵局針對比較重要的系統故障進行研究綜整,歸納出25類「關鍵故障樣態」,然後透過高鐵局捷工處主持的「機場捷運關鍵性問題掌控會議」,逐一解決,到了今年八月,只剩200多張工單尚未結案。

劉坤億指出,去年12月在交通部支持下,桃捷公司數百名維修人員不分日夜,協助丸紅,加上系統設計製造商英國西門子公司,也派原廠技師來台指導協助,過去無法突破的技術盲點,很快突破,才能將那麼多的工單結案,並將可用度從去年八月的76%,提升到今年八月的96%。

他強調,交通部並沒有所謂的「通車時程表」,但桃捷網友公司是以年底通車為努力的目標,機場捷運一定要以最嚴格、合乎法令規定的標準(可用度達到9%)通車,其安全性、穩定性的判斷,都必須由第三方驗證公司「Ricardo」通過驗證。

至於六度延宕通車產生的「營運前虧損補助」,劉坤億指出,原本議會決議,要向交通部求償36.5億,但因為立法院第九屆第一會期交通委員會認為代位求償之路漫長,決議建請交通部研議編列預算給予補助,因此,桃捷公司從實際淨支出的15.53億,扣除營運必要成本1.9億元,擬向交通部申請優先補助13.63億元。1051011

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