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中國時報【（石欣蒨）】
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雲林縣政府今天(30日)將橋頭國小許厝分校學生改安置在橋頭本校上課，不過，全校學生全到許厝分校「集合」，沒人搭交通車到橋頭本校，導致無法上正課。教育部次長林騰蛟下午表示，期盼家長能考量學生的健康及受教權，接受縣府安排，等將來相關研究顯示沒有健康疑慮時，孩子們就能回到許厝上課。
考量許厝分校學生的健康安全，行政院決議讓全校60多名學生在開學後改在豐榮國小上課，但在家長抗議下，雲林縣政府又決定改到橋頭本校上課，不過，當地家長仍希望孩子能留在許厝分校，因此，30日開學第二天，除了2名學生請假外，其他學生都到許厝分校，沒人搭交通車到橋頭本校上課。
許厝分校主任杜顯群表示，許厝分校新學期原本有62名學生，但有1名學生因為家長覺得學校變動多，已讓孩子轉學。他說，現在全校9名老師除了他之外，其他8人都在橋頭本校待命，因此，所有學生30日仍待在帳篷，由社工進行團康活動。
杜顯群憂慮，如果再這樣拖下去，學生將有補不完的課，盼望爭議能趕緊落幕。杜顯群：『(原音)我們也很無奈，中央他們說什麼，我們就做什麼，就這樣。』
教育部次長林騰蛟指出，相關調查已顯示許厝分校暴露在高風險區域，就健康及受教權而言，許厝學生確實需要進行預防性安置，至於要安置在豐榮國小或橋頭本校，教育部尊重雲林縣政府與家長間的溝通、決定。林騰蛟：『(原音)孩子的學習是不能夠等待的，孩子的成長只有1次，所以也希望能夠趕快回歸正常，讓孩子能夠趕快回來上課。』
林騰蛟強調，許厝分校不是遷校，而是實施預防性安置，接下來包括環保署、衛生福利部都將展開後續調查研究，若最後能證實當地環境不影響健康，學生就能回到原校上課。
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許厝分校家長赴政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年8月30日週二 台北標準時間下午12時56分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者卞金峰桃園11日電）桃園捷運公司董事長劉坤億今天在議會進行工作報告，他說，雖然交通部沒有公布通車時間表，但桃捷會以年底通車為努力目標。
劉坤億指出，因日前公布機捷系統有4522項缺失，引發爭議，但這是指去年10月至今年2月累積的工單數量，桃捷與高鐵局、丸紅公司努力了10個月，在英國西門子公司派遣原廠技師來台協助，加上數百位維修處同仁投入預防性維修，使得系統可用度大幅提昇；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行文交通部，請求補貼新台幣13.63億元。
他說，外界質疑的4522項缺失，其實是指104年10月至105年2月間，共有4522張異常報修工單，這段期間，桃捷公司與高鐵局針對比較重要的系統故障進行研究綜整，歸納出25類「關鍵故障樣態」，然後透過高鐵局捷工處主持的「機場捷運關鍵性問題掌控會議」，逐一解決，到了今年八月，只剩200多張工單尚未結案。
劉坤億指出，去年12月在交通部支持下，桃捷公司數百名維修人員不分日夜，協助丸紅，加上系統設計製造商英國西門子公司，也派原廠技師來台指導協助，過去無法突破的技術盲點，很快突破，才能將那麼多的工單結案，並將可用度從去年八月的76％，提升到今年八月的96％。
他強調，交通部並沒有所謂的「通車時程表」，但桃捷網友公司是以年底通車為努力的目標，機場捷運一定要以最嚴格、合乎法令規定的標準（可用度達到9％）通車，其安全性、穩定性的判斷，都必須由第三方驗證公司「Ricardo」通過驗證。
至於六度延宕通車產生的「營運前虧損補助」，劉坤億指出，原本議會決議，要向交通部求償36.5億，但因為立法院第九屆第一會期交通委員會認為代位求償之路漫長，決議建請交通部研議編列預算給予補助，因此，桃捷公司從實際淨支出的15.53億，扣除營運必要成本1.9億元，擬向交通部申請優先補助13.63億元。1051011
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